CHECKLIST ANTES DE VIAJAR
Os motoristas devem adotar precauções para ter uma viagem segura e confortável. A primeira providência é fazer uma vistoria geral no veículo.
Confira os seguintes itens:
1. Nível do óleo;
2. Nível da água da bateria;
3. Parte elétrica;
4. Calibragem dos pneus (não esqueça do estepe);
5. Itens obrigatórios de segurança;
6. Validade do extintor de incêndio;
7. Macaco, triângulo e chave de roda;
8. Lâmpadas - estão funcionando;
9. Água do radiador;
10. Fluido de freio;
11. Encher o tanque de combustível;
12. Encher o depósito de água do limpador de pára-brisa e verificar a paleta do limpa-vidros;
13. Documentação em dia (DUT, IPVA, Seguro Obrigatório)
14. É sempre bom levar uma lanterna e um Guia 4 Rodas com as principais estradas, restaurantes, hotéis, pousadas, postos de polícia rodoviária, etc.;
15. Kit de primeiros socorros.
A cada 500 km rodados aconselha-se a verificar o nível do óleo do motor, através da vareta de controle. Para melhor aferição o carro deve estar em locais planos e com o motor frio.
As crianças devem ficar sempre no banco traseiro. As com idade de até 4 anos devem ser transportadas em cadeiras especiais, com cintos próprios. Dos 4 aos 10 anos é recomendado transportá-las sobre uma almofada para o cinto não encostar no pescoço. Bebês, mesmo recém-nascidos, não devem viajar no colo da mãe, pois em caso de colisão a criança pode ser usada como amortecedor no impacto com o painel ou banco da frente. O ideal é transportá-las em cadeirinhas fixadas de costas do sentido do carro.
O motorista também precisa estar descansado e com a saúde em dia. O cansaço e a fadiga diminuem os reflexos e aumentam a probabilidade de acidentes. Antes de viagens e passeios, dormir de 6 a 8 horas é indispensável. Bebidas alcoólicas e direção não combinam. Se deseja beber dois ou mais chopes, viaje na companhia de alguém que também dirija, e não beba. O gerente de Serviços Médicos da Volkswagen, Murilo Alves Moreira, recomenda também que o motorista não tome qualquer medicamento antes de viajar.
É importante usar roupas adequadas às condições climáticas. Prefira uma alimentação leve, à base de carnes brancas, saladas, frutas. Essa dieta, aliás, é a mais adequada para enfrentar altas temperaturas. Em locais com incidência direta de sol, abra mão de legumes e verduras já temperados e muita atenção com frutos do mar. E não se esqueça de tomar muito líquido, de preferência água, água de coco ou sucos de frutas.
Evite sobrecarregar o veículo ou levar objetos pesados e soltos dentro do habitáculo. Além de prejudicar o desempenho do motor, excesso de bagagem pode comprometer a segurança dos ocupantes. Em uma frenagem mais brusca, qualquer objeto colocado sobre o tampão atrás do banco traseiro, por exemplo, é projetado para a frente e pode atingir a cabeça dos passageiros. O cinto de segurança não pode ficar sobre o pescoço. A parte superior do encosto de cabeça deve ficar na altura dos olhos do ocupante do banco para ser protegido contra lesões na coluna cervical e no pescoço.
DICAS DE MECÂNICA E MANUTENÇÃO
Ar-condicionado
A pressão do gás refrigerante do ar-condicionado deve ser verificado a cada 20 mil quilômetros. Ligue o equipamento uma vez por semana para manter suas peças lubrificadas.
Arrefecimento
Verifique toda semana, com o motor frio, o nível do líquido no reservatório ligado ao radiador. Para completar o nível, use 2/3 de água filtrada e 1/3 de aditivo. Uma vez por ano, deve-se substituir todo o líquido de refrigeração e limpar o sistema numa oficina.
Bateria
Você deve verificar toda semana com o carro frio o nível de água. Trabalho dispensável para as baterias seladas, que não precisam de água. Para completar o nível, utilize somente água destilada. Nunca coloque qualquer outro tipo de líquido. Complete de forma que as placas de chumbo fiquem totalmente cobertas, mas sem transbordar. Mantenha os pólos limpos. Evite deixar as luzes acesas, ou o rádio funcionando com o motor desligado, pois pode descarregar a bateria. Ao instalar equipamentos que necessitem de muita energia, como rádio mais potente ou ar-condicionado, redimensione o sistema elétrico de maneira que ele suporte o aumento de energia.
Câmbio
O nível de óleo do câmbio precisa ser verificado aos 25 mil quilômetros. A troca completa deve ser realizada a cada 50 mil quilômetros, conforme recomendação do fabricante. Evite apoiar o pé sobre o pedal da embreagem, pois provoca desgaste das peças, como rolamentos e discos de embreagem. Manter o carro numa subida, usando o pedal da embreagem e do acelerador, aumenta o consumo de combustível e gasta o disco e platô.
Escapamento
O escapamento deve ser verificado a cada 20 mil quilômetros. Os fixadores e abraçadeiras devem ser revisados periodicamente. Lave a parte de baixo do carro somente com água e sabão neutro, para não ressecar as borrachas.
Freios
O primeiro ponto a observar é o nível do fluido de freio. Ele deve ser verificado todas as semanas e, se necessário, deverá ser completado com fluido da mesma marca. Recomenda-se a sua substituição anualmente. Se quando você pisa no pedal do freio, ele faz barulho, isso pode significar pastilhas gastas. Os discos estarão sendo arranhados. Verifique o estado das pastilhas a cada 10 mil quilômetros. As lonas devem ser trocadas entre 25 mil e 40 mil quilômetros. Nesse tempo, os tambores também devem ser checados. Não pise no freio de forma brusca, procure pisar progressivamente e com antecedência. Utilize os freios com uma marcha engatada, para evitar desgaste das pastilhas e discos.
Injeção eletrônica
A cada 40 mil quilômetros deve-se limpar os bicos da injeção eletrônica porque a sujeira presente no combustível pode entupir o sistema, aumentando o consumo e piorando o desempenho do motor.
Lubrificação
O nível de óleo deve ser verificado uma vez por semana com o carro frio. Ele precisa estar entre o mínimo e o máximo da vareta do medidor. Quando completar o nível, é importante usar o mesmo tipo e marca de óleo que estiver sendo usado no seu carro. A troca completa do óleo sintético deve se realizar no prazo recomendado pelo fabricante do produto, geralmente entre 20 mil e 25 mil quilômetros. Sempre que fizer essa troca, o filtro de óleo também deve ser substituído. A cada troca de óleo, limpe o filtro de ar, que deve ser substituído depois de 10 mil quilômetros.
Motor
O filtro de combustível precisa ser trocado entre 30 mil e 50 mil quilômetros. Veja também as correias dentada, do alternador, da bomba d'água, da direção hidráulica e do ar-condicionado a cada 20 mil quilômetros. Elas devem ser substituídas entre 40 mil e 50 mil quilômetros. Verifique as mangueiras do combustível sempre que possível e troque-as quando estiverem ressecadas, trincadas ou folgadas.
Rodas e pneus
O tipo dos pneus que equipam o seu veículo devem obedecer à indicação que vem no manual do proprietário. A cada duas semanas, ou antes de viajar, os pneus precisam ser calibrados ainda frios. Complete com a pressão correta indicada para os pneus, que vem impressa no manual do carro e nas tabelas específicas. Verifique também o estepe. O uso da tampinha na válvula de ar de cada pneu é fundamental para evitar que o bico receba impurezas. O momento ideal para a troca dos pneus é quando a marca de desgaste, um triângulo ou as letras TWI impressas na lateral deles, são atingidas.
Deve-se fazer o rodízio a cada 10 mil quilômetros, além do alinhamento de rodas e direção. Para os pneus radiais, o rodízio deve ser em linha reta. Os traseiros trocam de posição com os dianteiros, ou seja, o da esquerda com o mesmo lado e o da direita com o seu equivalente. Para os pneus diagonais ou normais, o rodízio é em forma de X, ou seja, os traseiros trocam de lado com os dianteiros, que passam em linha reta para os traseiros, sem alternar os lados. As rodas devem ser balanceadas após o rodízio, ou sempre que você substituir pneus.
Sistema elétrico
Fique atento na altura dos faróis alto e baixo. Mantenha-os sempre regulados. Confira se todas as luzes acendem, pois a falta de uma delas pode diminuir a sua segurança e resultar em multa. No caso de um fusível queimado, substitua-o por outro de mesma amperagem.
Suspensão
Faça uma revisão completa dos eixos, molas, rolamentos, pivôs, terminais, juntas homocinéticas, coxins, bandejas, batentes e buchas a cada 40 mil quilômetros. Os amortecedores devem ser substituídos nesse mesmo período. Se você pressionar o carro para baixo, ele deve subir uma vez e parar. Senão, os amortecedores estão sem função.
Velas
Substitua as de cobre a cada 15 mil quilômetros e as de prata ou eletrodos múltiplos depois de 30 mil quilômetros. As mais recentes de platina precisam ser trocadas apenas a cada 60 mil quilômetros. Ao fazer essa substituição, verifique também os cabos de velas. Problemas de perda de potência, geralmente são ocasionados pelas velas, que devem estar sempre reguladas.
DICAS IMPORTANTES
- Dificuldade de partida no motor
- Falta ou excesso de combustível
O sintoma é o mesmo para as duas situações:
O motor gira, porém não entra em funcionamento(falta de combustível), aconselha-se abastecer.
Quando há excesso sente-se um forte odor de combustível (motor afogado). Caso esse seja o motivo, pise no acelerador, sem retirar o pé, dando a partida mantendo o pedal pressionado, até que o motor entre em funcionamento.
Não lave seu carro com óleo de mamona e derivados de petróleo, pois ressecam as borrachas e tampas do assoalho, permitindo a penetração de água, principalmente água salgada, ocasionando a oxidação dos baixos do carro. Obs.: Todos os carros já vem com um emborrachamento próprio de fábrica, com o objetivo de proteger a parte inferior do carro, tornando desnecessárias a utilização desse produtos acima citados.
Evite polir o carro mensalmente, pois o polimento constante desgasta o verniz. Este tem a finalidade de proteger e dar brilho a pintura do carro.
Evite estacionar seu carro embaixo de árvores, pois estas expelem uma resina que poderá trincar a pintura do carro. Outro agravante são as fezes de passarinho, que possuem ácidos muito fortes e agridem a pintura, queimando-a. Ambas as situações causam danos irreversíveis a pintura.
Não utilizar na pintura do carro produtos abrasivos como: querosene, esmeril e ceras.
Não lavar o carro com rolos compressores.
Lavar o carro somente com sabão líquido neutro (de côco).
Ter cuidado ao fazer polimento cristalizado, nesse serviço são utilizados produtos abrasivos que danificam a pintura do carro.
- Mantenha o carro limpo e a alergia longe:
Pêlos de cão e gato: eles são alérgenos de respeito. Então, depois do passeio levando animais a bordo, limpe bem os bancos e o carpete.
Filtro do ar-condicionado: Responsável por barrar poluentes, precisa de manutenção para ficar livre de fuligem e fungos. Especialistas sugerem uma limpeza a cada 06 meses. Outra coisa: o equipamento é responsável por um gasto extra de combustível ,que por sua vez,libera poluentes na atmosfera,então,seja um cidadão consciente e só ligue o aparelho quando precisar para valer.
Dermatites: A pele é uma vítima das proteínas alergênicas. Nesse caso, a resposta do sistema imunológico, causada pelo contato dos microorganismos com a epiderme, leva à dermatite atópica, ou eczema, aquelas erupções avermelhadas que coçam sem parar.
Vias respiratórias: Quando inalados, fungos, ácaros e pêlos podem acionar anticorpos que , apesar de em princípio terem sido programados para proteger o corpo, causam irritações alérgicas, de conjuntivite e asma.
Assentos e carpetes: A superfície irregular, cheia de fiapos, serve como abrigo ideal para os ácaros.Misturados na poeira, eles começam a se reproduzir e ai não faltaram olhos vermelhos e coceiras.
Comidas e cinzeiro: Aquele resto de sanduíche no lixo ou no banco, para os menos cuidadosos, é um banquete para os ácaros e outros bichos.As partículas de cinza por sua vez, irritam as vias respiratórias, principalmente a dos asmáticos.
- Freada na sujeira:
Certifique-se que o carpete está limpo e seco. Cubra-o com pequenos tapetes de plástico laváveis e de formato adequado. Sapatos podem sujar os carpetes com terra, lama, grama, graxa, pinche, pólen, água da chuva.
Procure por sinais de bolor, batatas-fritas e outros restos de comida esquecidos embaixo dos bancos. Se tudo parecer limpo, analise se a tubulação do ar condicionado apresenta algum odor desagradável. Esporos de bolor apreciam condições úmidas.Mude o filtro de ar.Se o cheiro continuar, leve o seu carro em uma oficina especializada para que os tubos sejam analisados completamente.
Assegure-se de que as borrachas de vedação estão intactas e que todas as portas se fechem corretamente. Borrachas de vedação defeituosas podem permitir que a água se infiltre e deixem os estofamentos dos bancos úmidos.
Passe o aspirador de pó nos assentos estofados sempre que você lavar seu carro, já que eles também abrigam ácaros. Evite bancos felpudos, acarpetados ou de lã, pois eles apenas atraem mais sujeira, ácaros e bolor. Bancos de couro são os melhores para pessoas alérgicas, apesar de nem sempre serem cessíveis ou práticos.
Mantenha as janelas fechadas e use o ar condicionado, mas apenas na função de recirculação.
Evite desodorisadores. Alguns contêm produtos químicos que irritam as membranas nasais.
Caso você compre um carro novo, deixe se possível, as janelas abertas por alguns dias. Você pode apreciar o cheiro de carro novo, mas os gases que saem dos carpetes novos, do estofamento novo e de plásticos moldados podem se irritativos. Apreciar este cheiro não vale o que você poderá gastar em problemas alérgicos.
Tire o pó do painel e limpe a película da janela com freqüência.
Se você carrega algum tipos de animal no carro, considere usar uma caixa de transporte específica.Não apenas é mais segura para o animal , mas reduzirá a quantidade de pêlos e escamação. |